Техническое обслуживание авиационной техники — это специализированные работы, которые продлевают срок службы воздушному судну. Стоит заметить, что такое обслуживание необходимо для соблюдения Гост. Посмотрите информацию здесь: техническое обслуживание авиационной техники.
Содержание
Техническое обслуживание иностранных частных самолётов
В него входит периодическая проверка воздушного судна, подобные работы проводятся сертифицированные организации. Существует определённый график проверки самолётов, который не допускает отклонение больше 24ч., иначе самолёт будут не допущен ко взлёту. Проверки разделены на две категории A-check и B-check обе эти проверки считаются базовыми и простыми. Считается, что проверки C и D более сложные и требуют больше усилий и времени. В большинстве случаев, подобные проверки проводятся ночью, потому что днём самолёты или другие воздушные суда находятся в обслуживании.
Tranist check
Tranist check — специалисты считают что это самая наипростейшая проверка, очень напоминает ТО обычного наземного транспортного средства. Выполняется строго перед самым взлётом воздушного судна. Обычно за три часа до взлёта.
Daily Check
Daily Check — проводится каждый день, намного серьёзнее и сложнее чем обычная проверка «tranist check», максимальный срок задержки обслуживания 48 часов, а в крайних случаях до 96 часов. Как показывает практика, выполняется ночью.
Weekly Check
Weekly Check — это осмотр который проводится каждую неделю. Выполняется ночью, а также днём. Стоит заметить, что проверка не обязует наличие собственного ангара или арендованного, можно проводит где угодно. В среднем такая проверка занимает 5 — 6 часов. Выполняется специализированной командой от 3 до 4 человек.
SV
SV (Shop visit) — тяжелая форма технического обслуживания главных двигателей самолета. Периодичность (средняя) — 12000 часов налета.
Ни одна проверка не должна быть нарушена, иначе выдаются большие штрафы, санкции и возникают множество других проблем.
